MiTo Quadrifoglio Verde, światowa premiera

We Frankfurcie odbędzie się światowa premiera Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde z silnikiem 1.4 MultiAir TBi o mocy 170 KM, dostępnego po wprowadzeniu na rynek silników MultiAir o mocy 105 i 135 KM. Ekskluzywna forma przywodzi na myśl legendarny symbol, który przez wiele lat pojawiał się w wybranych, najbardziej sportowych samochodach Alfa Romeo. Będąc od zawsze synonimem dziedzictwa, wyścigów i zwycięstw, model "Quadrifoglio Verde" (zielona czterolistna koniczyna) reprezentuje teraz nowy rodzaj samochodu sportowego, łączącej maksymalną przyjemność prowadzenia z ograniczeniem zanieczyszczenia środowiska.
Podstawą Quadrifoglio Verde jest MiTo z najpotężniejszym silnikiem MultiAir o mocy 170 KM, z innowacyjnymi rozwiązaniami, które akcentują autentyczną jakość modelu.
Największą zaletą wspomnianego silnika jest wyjątkowy współczynnik masy do mocy, który zawsze był jednym z kluczowych czynników kryjących się za doskonałymi rezultatami samochodów Alfa Romeo na drodze, jak i torze wyścigowym. Współczynnik ten o wartości 6.7 kg/KM jest niemal o 10% lepszy od obecnego silnika 155 KM 1.4 TBi, który nawet teraz można określić jako doskonały. Przy wydajności 124 KM/litr, silnik jest również jednym ze światowych liderów w konkretnej klasie mocy. W rzeczywistości, jest to najwyższa wartość z dotychczas zarejestrowanych w grupie samochodów Alfa Romeo, potwierdzająca doskonałe dziedzictwo osiągnięć inżynieryjnych Alfa MiTo.
Jest to wartość szczególnie istotna, ponieważ odpowiada ona za skuteczność realizacji założeń „dwonsizingu", ukierunkowanych na produkcję silników o wysokiej jakości technicznej i lepszej wydajności, przy jednoczesnej znacznej redukcji zużycia paliwa i emisji spalin. W rzeczy samej, to właśnie zredukowanie emisji spalin jest obszarem usprawnień, który dostarcza najbardziej zaskakujących dowodów osiągniętego poziomu technicznego: 4.8 l/100 km i 139 g/km emisji dwutlenku węgla (w cyklu pozamiejskim) i są bliższe temu, czego można by się spodziewać raczej po małych miejskich samochodach niż typowo sportowych, które nabierają przyspieszenia od 0 do 100 km/h w ciągu nieco ponad 7 sekund.
Na tle tych wyjątkowych parametrów mocy i bezkonkurencyjnego współczynnika osiągi/zużycie paliwa, Alfa Romeo postanowiła nadać cechy sportowe i zawansowane technologiczne wersji Quadrifoglio Verde, z elementami wykończeniowymi wysokiej jakości, którym poświęcono szczególną uwagę. Jednym z przykładów są 17-calowe satynowe koła ze stopów lekkich z tytanowymi wykończeniami (bazujące na wzorze z Alfa Romeo 8C Competizione). Do wykończenia obramowań przednich świateł i bocznych lusterek zastosowano ten sam kolor, natomiast ciemne wykończenie paraboli świateł przednich osiągnięto dzięki wykorzystaniu całkowicie nowej technologii sublimacji metali. Wyrafinowany kolor samochodu sportowego nadano również wnętrzu, dzięki jednolicie czarnemu wykończeniu, które zapobiega powstawaniu refleksów podczas jazdy. Technologiczny aspekt tego samochodu został dodatkowo wzbogacony tkaninami stosowanymi w sportowych modelach, nowoczesną deską rozdzielczą i białym podświetleniom zegarów.
Należy również podkreślić, że Alfa Romeo wprowadziła innowacyjne usprawnienia podwozia, aby jeszcze bardziej podkreślić dynamiczną jakość MiTo Quadrifoglio Verde.

Dynamiczne Zawieszenie

Wyścigi samochodowe zawsze były polem treningowym dla nowych technologii, które pokonywały swoją drogę od najsłynniejszych, światowych torów wyścigowych do samochodów przemierzających standardowe trasy. Jednym z przykładów takiego przejścia pomiędzy dwoma, pozornie bardzo różnymi światami, jest dynamiczne zawieszenie. System ten, który w sposób aktywny i nieprzerwany kontroluje elektroniczne pochłanianie drgań i wstrząsów, został stworzony poprzez połączenie wyników testów drogowych Alfa Romeo z najnowszymi technikami inżynieryjnymi Magneti Marelli.
A zatem, wykorzystując doświadczenie zdobyte na torach wyścigowych, system ten pozwolił MiTo Quadrifoglio Verde zrobić nawet krok dalej w kwestii łatwości i przyjemności prowadzenia i nieporównywalny poziom bezpieczeństwa. Kierowca czerpie trzy korzyści płynące z systemu dynamicznego zawieszenia: komfort, bezpieczeństwo i zwrotność. Przede wszystkim, elektroniczne sterowane amortyzatory dostosowują się do warunków drogowych i kontrolują wszystkie ruchy samochodu. Gwarantuje to maksymalny komfort i zapewnia całkowite pochłanianie wszelkich nierówności powierzchni drogi. Co więcej, system dynamicznego zawieszenia zawsze zapewnia maksymalną przyczepność i bezpieczeństwo jazdy, dzięki aktywnej reakcji na wszelkie warunki drogowe. Wreszcie, z powodu większego ograniczenia obrotów i momentu skokowego we wszystkich warunkach, zwiększa się stabilność i zdolność pokonywania zakrętów, które niewątpliwie wpływają na niezaprzeczalną sprawność Alfa Romeo MiTo.
Zawieszenie doskonale współdziała z trzema różnymi trybami systemu Alfa DNA. W trybie "Normal", sprawność jest sprzężona z wyższym poziomem komfortu, natomiast w trybie „All Weather" („Na każdą pogodę") parametry bezpieczeństwa są wzmocnione nieprzerwaną interakcją pomiędzy systemem stabilizacyjnym dynamicznej kontroli pojazdu, systemem sterującym i zawieszeniem. Wreszcie, w trybie „Dynamic" MiTo staje się prawdziwym samochodem sportowym, zyskując przyczepność do drogi i przystosowalność do każdego rodzaju nawierzchni: nie jest zbiegiem okoliczności fakt, że system ten został rozwinięty na historycznym torze testowym Balocco i zakrętach Nurburgringu. A zatem, dzięki ciężkiej pracy zespołów Alfa Romeo i Magneti Marelli, samochód reaguje natychmiast i niezawodnie, kiedy skręcasz kierownicą lub naciskasz pedał gazu.
Innowacyjny system dynamicznego zawieszenia składa się z czterech amortyzatorów kontrolowanych elektronicznie, pięciu czujników pomiaru przyspieszenia, jednostki kontrolnej i interfejsu z systemem Alfa DNA dla różnych ustawień.
Jego główną zaletą jest aktywna i nieprzerwana kontrola reakcji amortyzatorów, która dostosowuje się do ruchów samochodu i warunków drogowych, jak również stylu jazdy. Podsumowując, system dynamicznego zawieszenia lepiej chroni pasażerów od różnych niedogodności nierównych nawierzchni dzięki skutecznemu filtrowaniu i optymalizacji komfortu, osiąganych poprzez rozpoznawanie przeszkód (takich jak nierówności, koleiny lub dziury w nawierzchni) oraz poprzez odpowiednie przystosowanie zachowania zawieszenia. System ten zapewnia również lepsze pokonywanie zakrętów przez zmianę dystrybucji poziomu odbicia niezaleznie do czterech amortyzatorów, usprawniających obsługę i kontrolowanie pojazdu dzięki zaawansowanemu systemowi dynamicznej, niezależnej kontroli. Co więcej, system dynamicznego zawieszenia steruje dynamiczną kontrolą poprzez dostosowywanie ruchów podwozia podczas przyspieszania, hamowania i zmiany biegów, jak również poprzez doskonałą integrację z systemami Dynamicznej Kontroli Pojazdu.

Nowa sześciostopniowa skrzynia biegów C635

Technologiczna jakość Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde została dodatkowo ulepszona poprzez zastosowanie skrzyni biegów nowej generacji - C635. Stworzona przez FPT i wyprodukowana w fabryce Verrone we Włoszech, jest pierwszym wynikiem filozofii projektowania ukierunkowanej na usprawnienie zdolności prowadzenia, ograniczenie poziomów zużycia i elastyczność produkcji.
W odniesieniu do zdolności prowadzenia, nowa skrzynia biegów zapewnia płynne i szybkie zmiany o bardzo krótkich skokach dźwigni, redukcję hałasu i wibracji. Dodatkowo, nowoczesny projekt i technika konstrukcji pomagają znacznie ograniczyć zużycie paliwa dzięki zmniejszonemu tarciu i najlepszemu zestrojeniu poszczególnych biegów.
Pojawienie się nowej skrzyni biegów w Alfa MiTo z silnikiem 1.4 MultiAir TBi o mocy 170 KM wyznacza początek nowoczesnej rodziny skrzyni biegów dostosowanych do szerokiej gamy modeli.