Nadchodzi debiut niewątpliwej bohaterki salonów motoryzacyjnych w Genewie i Frankfurcie – nowej Alfy GT, sportowego coupé zbudowanego na bazie Alfy 156, wchodzącego do sprzedaży pod koniec roku.
Zaprojektowany w Centrum Stylistycznym Bertone model wyróżnia się oryginalnym, miłym dla oka stylem, dającym przedsmak satysfakcji ze sportowej jazdy w pełni odpowiadającej sportowej tradycji marki. Alfa GT istotnie łączy w sobie całość wspaniałej tradycji silników Alfa Romeo z linią mającą korzenie w elegancji i guście szkoły włoskiej. Styliści mieli zresztą okazję korzystać z bogatego źródła tradycji Alfy Romeo, która właśnie w tej kategorii stworzyła modele stanowiące kamienie milowe w historii motoryzacji: od 1900 SS po Giuliettę Sprint, od Alfetty po Giulię Sprint GT. Szczególnie ten ostatni model – stworzony przez Nuccio Bertone w 1963 – łączy z nową Alfą sportowy charakter, miękkie zaokrąglone linie i niezwykła włoska elegancja.
Cechy charakterystyczne Alfy GT, samochodu o długości 4,48 metra, szerokości 1,76 m i wysokości 1,37 m to agresywność i kompaktowość (rozstaw osi - 2596 mm), linia naznaczona kilkoma wyróżniającymi się szczegółami określającymi jej mocny charakter i pozwalającymi na jej natychmiastowe rozpoznanie dzięki niepowtarzalnemu stylowi marki. Tu ma swoje źródło wybór projektantów, aby skoncentrować się na miękkich czystych liniach i formach naznaczonych nieomylnie “włoskością”. W ten sposób powstał silny i oszczędny przód, zdominowany przez znaki rozpoznawcze Alfy Romeo w postaci charakterystycznego “trójkąta” mieszczącego tarczę o wymiarach nieco większych niż dotychczas. Dokładnie z tego miejsca rozwija się całość pojazdu, łącząca pewną “agresję” stylistyki z wyraźną elegancją formy. Wrażenie to zwiększają dwa boczne wloty powietrza i dwa starannie zaprojektowane reflektory.
Rozmach i solidność, ale też dynamika i masywność. Tylko wielka harmonia stylu może połączyć w sobie tak odległe od siebie pary pojęć. Świadectwem tego jest na przykład profil Alfa GT, który w głównej mierze dzięki przetłoczeniu boku wyraża jednoznacznie ideę pojazdu zwrotnego, a jednocześnie “mocno związanego z nawierzchnią”. Nie tylko. Napięte linie zbiegające się z tyłu i ograniczenie powierzchni przeszklonych (w porównaniu z bokiem) dają wrażenie elegancji, a jednocześnie większego bezpieczeństwa.
Niepowtarzalny jest także projekt lekko opadającego i zwężającego się tyłu, o dużym, integralnym zderzaku. Tylne okno jest zaokrąglone, a osadzone w karoserii reflektory prezentują szlachetny i przyciągający oko profil.
Alfa GT stanowi zatem wyjątkowy wyraz sportowego charakteru, łączący komfort i elegancję. Celem pojazdu jest zaproponowanie całej przyjemności prowadzenia coupé o niezwykłych osiągach, bez kompromisów pod względem komfortu i funkcjonalności, jak to często bywa w tego rodzaju samochodach. Wystarczy powiedzieć, że bagażnik ma pojemność 320 dm3, co stawia go w czołówce pojazdów tego segmentu.
Tak jak linia zewnętrzna, również wnętrza Alfy GT stanowią najbardziej zaawansowany wyraz sportowego ducha Alfy Romeo. Oto więc idealne ustawienie kierownicy, pedałów i dźwigni zmiany biegów (opracowane specjalnie pod katem optymalizacji komfortu); precyzyjne i doskonale czytelne – również w nocy - zegary, podświetlane na czerwono, co ułatwia szybsze wyostrzenie wzroku przy przejściu od ciemnej szosy do oświetlonej tablicy przyrządów; wielofunkcyjny wyświetlacz umożliwiający dostęp do kilku menu (z odpowiednimi dalszymi możliwościami wyboru) w języku kierowcy, pozwalających korzystać z wielu funkcji i komputera pokładowego.
Pośrodku tablicy przyrządów Alfy GT znajdujemy natomiast zintegrowane radio i wszystkie wyrafinowane stylistycznie przełączniki automatycznej, dwustrefowej klimatyzacji. Radio, wyposażone w odtwarzacz CD (na życzenie również w czytnik MP3), proponuje doskonały zestaw akustyczny opracowany i dostosowany specjalnie do kabiny, o mocy 4x40 W, złożony z ośmiu głośników. Do tych elementów Alfa GT dołącza liczne i wyszukane urządzenia i systemy, które czynią z niej nowy punkt odniesienia dla całego segmentu. Dowodem tego: VDC, ksenonowe światła i aż do 6 poduszek powietrznych (bezpieczeństwo); CONNECT Nav+ z pilotem obsługującym radio i telefon na kierownicy, system Hi-Fi Bose® i zmieniarka CD (akustyka i łączność); tempomat Cruise Control (dla”bezstresowej” jazdy); obręcze 16” i 17” (dla lepszego wyróżnienia estetyki pojazdu).
Od bogactwa wyposażenia do bogactwa wnętrz. Nowe sportowe coupé oferuje dwa rodzaje wystroju: jedno klasycznie sportowe, z czarną deską i panelami; drugie jaśniejsze i bardziej eleganckie, ale ciągle naznaczone sportowym charakterem, charakteryzujące się zestawieniem czerni z szarością. Powierzchnie deski i paneli bocznych dają wrażenie “naturalności” dzięki szczególnemu, aksamitnemu wykończeniu, natomiast fotele różnią się dla każdej wersji, ale cechuje je ta sama wysoka jakość i estetyka. A ponadto: miła w dotyku tapicerka doskonale zgrywa się z obszernymi polami o jedwabistym połysku, typowymi dla wozów Alfa Romeo. W wersjach średnich wprowadzono ponadto Alfatex®. To opatentowana przez Alfę Romeo nowa tkanina o nowoczesnym charakterze, pokrywającą fotele i panele drzwi, dostępna w kolorze szarym i czarnym.
Klient może wybrać również skórzaną tapicerkę (w kolorze czarnym, granatowym, czerwonym, naturalnym i szarym) albo jeden z trzech wystrojów o tapicerce wykonanej ręcznie, zgodnie z klasyczną szkołą włoskiego rzemiosła (“sportowy”, “elegancki” i “klasyczny”) w których szwy kontrastują w wyrafinowany sposób z kolorem materiału. Wspólna dla wszystkich trzech wystrojów pozostaje wysokiej jakości skóra “pieno fiore” o dużej gładkości, naturalnym wyglądzie i przyjemnej miękkości. A do tego aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów w wersjach benzynowych, albo pokryta skórą w wersjach z silnikiem Diesla i z najmocniejszym silnikiem benzynowym 3.2 V6 24V.
Alfa GT przejęła wszystkie mocne punkty Alfy 156. Począwszy od schematu zawieszenia o szczególnej konfiguracji: z przodu dwuwahaczowy „wysoki”, z tyłu McPherson z poprzecznymi drążkami o różnej długości.
Dwa potężne silniki, każdy o mocy stawiającej go w czołówce swojej kategorii: 1.8 Twin Spark 140 KM (dostępny po premierze) oraz 2.0 JTS 165 KM. Jednostka 1.9 M-Jet 16v 150 KM jest natomiast montowana wyłącznie w Alfie GT. Klienci żądający maksimum osiągów i sportowego charakteru będą mieli do dyspozycji wersję wyposażoną w potężny silnik 3.2 V6 24 v o mocy 240 CV, któremu towarzyszy specjalne wyposażenie (zawieszenie, kierownica i hamulce). I właśnie połączenie tych silników z licznymi elementami wyposażenia tworzy bogatą gamę nowego modelu, ofertę zdolną zapewnić zróżnicowanie wersji zależnie od elementów najbardziej pożądanych na głównych europejskich rynkach. Alfa GT jest dostępna w trzech wyposażeniach: Progression, Distinctive i Luxury.
Pierwsze jest zarezerwowane dla silników 2.0 JTS i 1.9 M-Jet 16v; drugie i trzecie można wybrać ze wszystkimi silnikami gamy, w tym z wersją 2.0 JTS Selespeed. Na przyszły rok przewidziano ponadto rozszerzenie oferty o wyposażenie Impression, dostępne dla wersji 1.8 Twin Spark 16v. Nowe sportowe coupé można “ubrać” w aż 12 kolorów karoserii.
Swoją Alfę GT można zatem wybrać spośród licznych wersji. Każdą spośród nich cechuje duża wartość, a przede wszystkim dziedzictwo koncepcji motoryzacyjnych, w których powstawanie i rozwój Alfa Romeo wniosła znaczący wkład, tworząc sportowe coupé o eleganckim wyglądzie.
Pobierz
GT
